Асноўным бізнесам кампаніі з'яўляецца зборныя сталёвыя масты шашы. З -за ўвядзення прадукцыі з Вялікабрытаніі ў канцы 1960 -х і рэформаў метрычнай сістэмы гэтая галіна была названа321 тып зборнага сталёвага моста на шашы. Больш за тое, як палявы пантонны мост, мост хутка ўзводзіцца ўручную з максімальнай грузападымальнасцю 30 тон на адну машыну. Папярочная бэлька выканана з двутаўравай бэлькі 27 # (або 28 #), і кожная папярочная бэлька мае максімальную грузападымальнасць 12,5 тон. Будучы тагачасным стандартам грузападымальнасці для вялікагрузных аўтамабіляў (5 тон), ён цалкам адпавядаў патрабаванням. Дзякуючы бесперапыннаму павышэнню ўзроўню мадэрнізацыі Кітая, стандарт загрузкі цяжкіх грузавікоў пастаянна паляпшаўся. Узровень нагрузкі цяперашняга двухвосевага самазвала дасягнуў 40 тон, а пасля дадання ўласнай масы дасягае 60 тон. Такім чынам, стандартная канструкцыя старога 321-праходнага моста далёка не адпавядае патрабаванням руху. З гэтай мэтай кампанія распрацавала палубны мост і стандартызавала ўсе кампаненты ў адпаведнасці з патрабаваннямі ўзаемазаменнасці. Пліта на палубе была пададзена для патэнта і была прынята. У бізнэсе кампаніі палубныя масты займаюць амаль 80% і больш долі рынку, эфектыўна вырашаючы праблему недастатковай грузападымальнасці старых стандартных мастоў, уносячы ўклад у сучаснае будаўніцтва і атрымаўшы аднадушную хвалу ад карыстальнікаў!
Каб вырашыць праблему недастатковай магутнасці нагрузкі, адпаведныя падраздзяленні ўвялі вялікіяСталёвыя масты Бейлі, тып BZ200 Магчыма, з-за недахопу часу асноўны памер злучэння пласціны Бейлі сталёвага моста HD200, які на англійскай мове складае 2134 мм * 3048 мм, прынёс вялікія нязручнасці ў вытворчасць і выкарыстанне, а таксама з'яўляецца прычынай таго, што ён не быў энергічна прасоўваны. Каб вырашыць праблему мастоў з вялікім пралётам, ён таксама можа мець універсальнасць з кампанентамі верхняга палубнага моста тыпу 321, а таксама вырашыць праблему меншага памеру бэлькі ніжняга палубнага моста Кампанія распрацавала тып BLТалеркі Бэйлі, цалкам вырашаючы праблемы, якія існуюць у зборных сталёвых мастоў. У цяперашні час прадукт падае заяўку на патэнт і быў прыняты.
Час публікацыі: 20 чэрвеня 2023 г